%2010.jpg)
Pe fondul creșterii peste așteptări a interesului pentru mobilitate electrică, atât din partea persoanelor fizice, cât și din partea companiilor, Eldrive România revizuiește planurile de extindere a rețelei de încărcare pentru autovehicule electrice la nivel național. Noua țintă pe 2026 este 100 MW putere instalată în țară, față de 84 MW preconizați anterior (+19%).
„Piața mașinilor electrice, noi și rulate, a crescut puternic, iar aceste mașini fac mulți kilometri și sunt folosite intens, motiv pentru care am observat o creștere constantă a utilizării rețelei noastre”, a declarat Camelia Popescu, Country Manager Eldrive România.
La finalul anului 2025 Eldrive România avea o putere instalată de 42 MW, iar pentru 2026 compania a anunțat, în luna mai, că ținta este dublarea acestei puteri, la 84 MW. Această țintă a fost revizuită acum. Așadar, pe parcursul anului 2026, este vorba despre o putere nou instalată de 68 MW, care se adaugă la puterea de 42 MW existentă la final de 2025.
„Am accelerat toate proiectele pe care le aveam în derulare pentru instalări de stații ca să putem deservi și mai bine utilizatorii de autovehicule electrice din România și astfel suntem în poziția să anunțăm că noua noastră țintă, pentru 2026, este 100 MW, în loc de 84 MW anunțați în prima parte a anului”, a explicat Camelia Popescu.
Conform datelor ACAROM (Asociația Constructorilor Auto din România) și ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări, în primele nouă luni din 2026 cota de piață a mașinilor electrice noi a crescut cu 45% față de aceeași perioadă din 2025. Acest grad tot mai ridicat de electrificare a parcului auto se vede și în utilizarea stațiilor Eldrive.
Pe agenda Eldrive România, în perioada următoare, se află stații ultra-fast de 400 kW, precum și creșterea numărului de clienți cu flote de autovehicule electrice. Nu doar autoturisme, ci și vehicule utilitare ușoare și grele (camioane).
Acesta este unul dintre primii pași pe care Eldrive îi face pentru a sprijini tot mai mult mobilitatea electrică pentru companiile de transport care au în flotă camioane electrice. În următorii doi ani, 15 HUB-uri de încărcare dedicate camioanelor sunt pe agenda Eldrive.
Numărul de puncte de încărcare, pe teritoriul României, în rețeaua Eldrive, a depășit cifra de 1.000, iar 93% sunt puncte de încărcare DC (rapide) și 7% sunt AC (semi-rapide).
Eldrive a inaugurat în 2025 prima instalație de 1 MW din România, la SUPERNOVA Pitești, iar următoarea instalație de 1 MW urmează să fie dată în funcțiune la Drajna.
Pe lângă aceste două locații, HUB-urile de încărcare importante din rețeaua Eldrive România sunt la Fetești, Lehliu, One Club Grozăvești (București), Craiova (Antares).
În vara anului 2026, aplicația Eldrive România a beneficiat de o îmbunătățire semnificativă, prin introducerea unui planificator de traseu (route planner). Astfel, planificarea călătoriilor cu orice autovehicul electric a devenit mai ușoară.
Compania Eldrive, operator de infrastructură de încărcare pentru vehicule electrice activ în Bulgaria, România și Lituania, a fost inclusă într-un studiu de caz publicat de UN Global Compact Academy - care este o inițiativă a Organizației Națiunilor Unite (ONU) și care reunește peste 20.000 de companii din mai mult de 160 de țări, cu scopul de a promova practici de business responsabile.
Companiile participante își asumă zece principii care vizează drepturile omului, condițiile de muncă, protecția mediului și combaterea corupției, pe care le integrează în propriile operațiuni și cu privire la care raportează public anual. Compania Eldrive este participantă la inițiativă din septembrie 2025.
Biblioteca include acum și studiul de caz dedicat Eldrive, singurul axat pe dezvoltarea infrastructurii de încărcare pentru vehicule electrice. Intitulat „Building infrastructure before the market catches up: Eldrive’s case for investing ahead of demand”, acesta analizează modul în care compania și-a dezvoltat rețeaua în Bulgaria, România și Lituania înainte ca adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice să se concretizeze.
Studiul abordează o provocare întâlnită în piețele emergente de mobilitate electrică: șoferii sunt reticenți să treacă la vehicule electrice fără acces la o infrastructură de încărcare fiabilă, în timp ce proprietarii de locații și investitorii sunt ezitanți să susțină dezvoltarea infrastructurii în lipsa unei cereri deja confirmate. Link direct la studiu: info.unglobalcompact.org/l/591891/2026-09-10/5d2c5r/591891/1789072228Jt7mLMBQ/22_Case_Study_ELDRIVE_V02.pdf?_gl=1*1d6icpx*_ga_Y9T7YRVPHK*czE3ODk3MTc5NDIkbzIkZzAkdDE3ODk3MTc5NDIkajYwJGwwJGgw
