Elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtotojas „Eldrive“ skelbia, kad jau gruodžio 11dieną duris atvers pirmasis tokio tipo elektromobiliams skirtas įkrovimo parkas ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos šalyse. Panevėžio aplinkkelyje atidaromame parke vienu metu galės krautis net 20 elektromobilių. Jame veiks „Caffeine“ kavinė, „Narvesen“ parduotuvė, poilsio ir darbo zonos, vaikų žaidimų aikštelė ir vaikų priežiūros kambarys.
Daugiau apie projektą kalbamės su „Eldrive Lietuva“ vadovu Tomu Tamašausku.
Tomai,gruodžio 11 dieną netoli Panevėžio atidarote pirmąjį Lietuvoje elektromobiliųįkrovimo parką. Papasakokite daugiau apie šį projektą.
Taip,gruodžio 11 dieną oficialiai duris atvers pirmasis elektromobilių įkrovimo parkasmūsų šalyje. Tai ilgai lauktas momentas, prie kurio pradėjome dirbti dar 2022metais. Mūsų komanda ir partneriai įdėjo daug pastangų, kad būtų sukurtasmodernus ir inovatyvus įkrovimo parkų konceptas.
Šisparkas ne tik žymi naują etapą elektromobilių infrastruktūros plėtrojeLietuvoje, bet ir svariai prisideda prie elektromobilumo skatinimo mūsų šalyje.Atsižvelgiant į tai, kad 2023 metais Lietuvoje elektromobilių skaičius išaugodaugiau nei 70 proc., tokie projektai yra būtini, kad galėtume patenkintididėjančią paklausą ir skatinti tvarią transporto ateitį.
Kodėlpirmajam parkui pasirinkote būtent Panevėžio rajoną?
Panevėžiorajonas yra strategiškai svarbi vieta, nes yra kelyje „Via Baltica“, kurisjungia Baltijos šalis ir yra gyvybiškai svarbus tarptautiniam transportui. Šiskelias yra viena pagrindinių šiaurės–pietų transporto arterijų, per kuriąkasdien pervažiuoja apie 15 000 transporto priemonių, todėl tai idealivieta mūsų parkui.
Beto, tai pusiaukelė tarp Vilniaus ir Rygos, kas dar labiau padidina jos reikšmę.Pasirinkdami šią vietą, siekiame užtikrinti, kad tiek vietiniai, tiektarpmiestiniai vairuotojai galėtų patogiai įkrauti savo elektromobilius irtęsti kelionę be rūpesčių. Tai ne tik pagerins kelionių komfortą, bet irprisidės prie elektromobilių naudojimo skatinimo Lietuvoje.
Kuošis įkrovimo parkas bus išskirtinis?
Šisparkas yra unikalus dėl savo dydžio ir technologinių sprendimų. Pirmameprojekto etape vienu metu jame galės krautis iki 20 elektromobilių, o ateityjeplanuojame parką išplėsti, kad vienu metu galėtų krautis net iki 40 transportopriemonių. Tai bus vienas didžiausių tokių parkų Baltijos šalyse, suteiksiantisgalimybę aptarnauti didelį elektromobilių srautą.
Čiaveiks vieno patikimiausio Europos gamintojo „Alpitornic“ stotelės, o kiekvienosįkrovimo galia sieks iki 200 kW su galimybe ateityje galią padidinti iki 400 kW.Tai leis vairuotojams greitai įkrauti savo transporto priemones – kai kurieelektromobiliai galės būti įkrauti iki 80 proc. vos per 10–15 minučių. Lankytojaitikrai pastebės, kad įkrovimo parkas yra modernaus dizaino su inovatyviaissprendimais. Pastate įrengtos erdvios poilsio zonos, „Caffeine“ kavinė,„Narvesen“ parduotuvė, vaikų žaidimų aikštelė ir vaikų priežūros kambarys.Siekiame, kad kiekvienas lankytojas rastų tai, ko jam reikia patogiai ir maloniaipraleisti laiką.
Minėjote,kad šį projektą pradėjote įgyvendinti 2022-aisiais. Kokie buvo didžiausiiššūkiai per šį laikotarpį?
Iššūkiųbuvo daug ir su jais susiduriame kiekvieną dieną, nes tai projektas, kokioLietuvoje dar nėra buvę.
Didžiausiasiššūkis buvo sukurti visą konceptą. Iš pradžių sau kėlėme kelis pagrindiniustikslus – didelis elektromobilių įkrovimo vietų skaičius, kad vairuotojaigreitai ir be papildomų eilių turėtų galimybę įsikrauti transporto priemones irtęsti kelionę. Kitas svarbus tikslas buvo komercinės veiklos pastatas, kadsustoję žmonės galėtų nueiti į tualetą, nusipirkti maisto ir gėrimų ar tiesiogpasėdėti ir palaukti, kol transporto priemonė bus įkrauta. O bendrai pagrindiniaiiššūkiai buvo susiję su tinkamų vietų parinkimu, efektyviu sklypo panaudojimu,infrastruktūros pritaikymu ir didelės galios elektros tiekimo užtikrinimu.
Beto, reikėjo suderinti daugelio partnerių interesus ir užtikrinti, kad parkasatitiktų tiek dabartinius, tiek ateities elektromobilių vairuotojų poreikius.Džiaugiuosi, kad po intensyvaus darbo dabar galime matyti realius rezultatus.
Arplanuojate atidaryti daugiau tokių parkų Lietuvoje?
Taip,jau pradėjome statybas magistralėje A1 tarp Vilniaus ir Klaipėdos bei SenojojeVarėnoje, netoli Vilniaus ir Alytaus kelių sankirtos. Šie projektai yra mūsųstrateginio plano dalis, siekiant sukurti platų įkrovimo parkų tinklą visoješalyje.
Kiekvienasparkas yra unikalus ir pritaikytas konkrečios vietovės poreikiams. Pavyzdžiui,Senojoje Varėnoje parkas bus kompaktiškesnis, vienu metu bus galima įkrauti iki10 elektromobilių, tačiau jis taip pat turės visas poilsio zonas bei „Caffeine“kavinę su „Drive In“ galimybe, tai reiškia, kad vairuotojai galės nusipirktikavos ar užkandžių neišlipę iš transporto priemonės. Mūsų tikslas – sukurtinacionalinį įkrovimo parkų tinklą, kuris leistų elektromobilių vairuotojamskeliauti be apribojimų visoje šalyje.
Kuoskiriasi jūsų įkrovimo parkai nuo tradicinių įkrovimo vietų?
Mūsųparkai yra sukurti kaip savarankiški traukos taškai, o ne tik įkrovimo vietosprie jau egzistuojančių objektų. Jie pasižymi dideliu įkrovimo stotelių skaičiumiir galia, moderniu dizainu bei patogiomis poilsio ir darbo erdvėmis.Suprantame, kad žmonėms svarbu turėti vietą, kur jie gali kokybiškai praleistilaiką laukdami – išgerti kavos, pavalgyti ar net padirbti.
Parkaspritaikytas įvairiai auditorijai: ne tik pavieniams vairuotojams, bet ir šeimomssu vaikais. Įrengėme specialius vaiko ir motinos kambarius bei vaikų žaidimoaikšteles. Žinoma, čia galės sustoti visi, ne tik tie, kas vairuojaelektromobilius.
Beto, daug dėmesio skiriame saugumui ir komfortui. Parkas veiks visą parą, yragerai apšviestas ir stebimas vaizdo kameromis, todėl vairuotojai gali jaustissaugiai bet kuriuo paros metu. Tai ypač svarbu, nes daug tradicinių įkrovimovietų dažnai neturi tinkamo apšvietimo ar patogių laukimo zonų, o tai galikelti nepatogumų ir nesaugumo jausmą. Mūsų tikslas – suteikti ne tik standartinęįkrovimo paslaugą, bet ir sukurti malonią aplinką, atitinkančią šiuolaikiniųvartotojų poreikius.
Kaipmanote, kokią įtaką šie įkrovimo parkai turės elektromobilių plėtrai Lietuvoje?
Esuįsitikinęs, kad jie turės didelę įtaką. Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėlžmonės dar nesirenka elektromobilių, yra infrastruktūros trūkumas, ypačLietuvos regionuose. Remiantis tyrimais, apie 60 proc. potencialiųelektromobilių pirkėjų nerimauja dėl įkrovimo galimybių kelionės metu.
Sukurdamipatogią ir patikimą įkrovimo infrastruktūrą pagrindiniuose šalies keliuose,sudarome galimybę daug patogiau įkrauti transporto priemones ne tikdidžiuosiuose Lietuvos miestuose, bet ir ten, kur labiausiai trūksta įkrovimostotelių. Tai skatins daugiau žmonių pereiti prie elektromobilių, o tai savoruožtu prisidės prie aplinkos tausojimo ir tvaraus transporto plėtojimo.Tikimės, kad per artimiausius penkerius metus elektromobilių dalis Lietuvoskeliuose išaugs iki 10 proc., palyginti su visomis transporto priemonėmis.
Kokiejūsų ateities planai atidarius šiuos parkus?
Toliauplanuojame plėsti tokio tipo įkrovimo parkų tinklą ir rengti pavienes įkrovimostoteles visoje Lietuvoje. Taip pat sieksime tobulinti teikiamas paslaugas,atsižvelgdami į vartotojų atsiliepimus ir rinkos tendencijas. Mūsų vizija – kadelektromobilumo infrastruktūra būtų ne tik funkcionali, bet ir patraukli,skatinanti tvarų gyvenimo būdą ir atitinkanti aukščiausius kokybės standartus.
