.jpg)
Trečiadienį Senojoje Varėnoje pradedamos dar vieno elektromobilių įkrovimo parko statybos. Kaip teigia „Eldrive“ Lietuva vadovas Tomas Tamašauskas, parką planuojama atidaryti jau 2025 metų pirmąjį ketvirtį, o užbaigus pirmąjį etapą, vienu metu galės krautis 10 elektromobilių ir bus įrengtos penkios 400 kW galingumo įkrovmo stotelės. Įkrovimo parkas statomas Alytaus ir Vilniaus kelių sankirtoje, šalia Senosios Varėnos „Eifelio“ žiedo.
Elektromobiliųįkrovimo operatorius „Eldrive“ gegužės mėnesį pradėjo statyti pirmąjį įkrovimoparką šalia Panevėžio, o liepos pabaigoje ir kelyje Kaunas – Klaipėda. Įmonėsvadovas Tomas Tamašauskas sako, kad šis įkrovimo parkas bus kiekkompaktiškesnis: „Skirtingoms lokacijoms Lietuvoje esame sukūrę du konceptus –pagrindiniuose šalies keliuose veiks įkrovimo parkai, kuriuose vienu metu galėskrautis 20 – 40 elektromobilių, o tokiame kaip šis – 10 elektromobilių. Šiameįkrovimo parke netoli Varėnos taip pat veiks kavinė „Caffeine“, poilsio irdarbo zonos bei tualetai. Kelias Vilnius – Druskininkai pasižymi dideliu srautune tik į Druskininkus, Varėną, bet ir Lenkijos link - tai puiki strateginėvieta“.
Varėnosrajono meras Algis Kašėta džiaugiasi, kad projektui buvo pasirinkta būtent šisavivaldybė: „Senoji Varėna yra strategiškai patogi vieta, o toks projektasprisidės prie regiono ekonomikos augimo ir turistų srautų didėjimo. Mes visadapalaikome iniciatyvas, kurios skatina tvarų vystymąsi ir gerina mūsų gyventojųgyvenimo kokybę.“
Projektąvystančios bendrovės „Kenova“ vadovas Kęstutis Faktorovičius pažymėjo, kad šisprojektas - geras vis populiarėjančių užsakomųjų (angl. build-to-suit) projektųpavyzdys: ,,Esame atsakingi už keleto „Eldrive“ įkrovimo parkų projektųįgyvendinimą, pradedant nuo sklypo tinkamumo analizės iki statybų organizavimo irfinansavimo. Užsakovui perduosime idealiai jų poreikius atitinkančius objektus,tuo pačiu užtikrindami galimybę sparčiai "Eldrive" plėtrai.“
Pagrindinisprojekto partneris – įmonė „Reitan Convenience Lithuania“, valdanti „Caffeine“ir „Narvesen“ kavinių tinklus. Įmonės vadovas Saulius Žilėnas teigia, kadnaujasis objektas suteiks keliautojams daugiau patogumo: „Vykstant iš VilniausVarėnos kryptimi trūko patogios sustojimo vietos, kur būtų galima pasimėgautikokybiška kava bei užkandžiais. Šis kraštas mums puikiai pažįstamas, nesbūtent Varėnoje skrudinama visa „Caffene“ ir „Narvesen“ tinkle pateikiama ekologiškakava. Žinome, kad tiek gyventojai, tiek čia gyvenantys ar vis atvykstantys mūsųdarbuotojai laukė šios vietos, kuri bus patogi ir vykstant į Druskininkus arkitas pietų Lietuvoje esančias vietas“ – teigė S. Žilėnas.
Projektąįgyvendinančios statybų bendrovės „Ranresta“ komercijos direktorius DainiusZalieckas pasakoja, kad šis projektas – puikus pavyzdys, kad ateitis į Europąir Lietuvą atkeliauja labai greitai: „Tai neeilinis projektas, kadangi čia sprendžiamene tik statybų, bet ir infrastruktūros iššūkius. Labai malonu prisidėti prie to“.
Pirmasisįkrovimo parkas duris atves jau gruodį
Anot„Eldrive“ vadovo, šis įkrovimo parkas Senojoje Varėnoje yra vienas iš daugelio,kurie per ateinančius keletą metų pradės veikti mūsų šalyje: „Lietuvojeįkrovimo vietų pasiskirstymas yra labai netolygus. Turime daug įkrovimostotelių didžiuosiuose miestuose, bet labai nedaug pagrindiniuose keliuose arregionuose. Gruodžio mėnesį Panevėžio rajone duris atvers pirmasis tokio tipoparkas ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos šalyse, o 2025 – tųjų metų pirmąjįketvirtį ir antrasis – kelyje Kaunas – Klaipėda. Šie projektai prisidės prieelektromobilumo skatinimo mūsų šalyje“.
Unikaluskonceptas
T.Tamašauskas pasakoja, kad panašaus tipo įkrovimo parkai pasaulyje jauegzistuoja, tačiau yra plėtojami šalia jau esamų traukos taškų.
„Įkrovimostotelės keliuose dažniausiai įrengiamos prie įvairių traukos taškų, tokių kaipprekybos ir pramogų centrai, restoranai, viešbučiai ar degalinės. Norėjomesukurti naują konceptą ir sukurti unikalų traukos tašką. Šio parko idėja gimėatsižvelgiant į problemas, su kuriomis susidurdavo elektromobilių vairuotojaiLietuvoje: viename taške mažas stotelių kiekis, dėl ko susidarydavo eilės, onepakankama stotelių galia gerokai prailgindavo įkrovimo laiką – visa tai lėmė,jog planuoti keliones su elektromobiliu buvo sudėtinga. Mūsų įkrovimo parkas sudideliu kiekiu itin galingų stotelių sudarys tinkamas sąlygas, kad elektriniųtransporto priemonių naudojimas būtų patogus, patikimas ir prieinamas visiems.Elektromobilio įkrovimas gali trukti nuo keliolikos minučių iki kiek daugiaunei valandos, todėl natūralu, jog turi būti sudarytos sąlygos žmonėms kažkurpraleisti laiką, ypač Lietuvoje, kur turime ir šaltas žiemas, ir daug lietingųdienų. Be to, tradicinės kuro kolonėlės sukūrė naujas tendencijas, kur žmonėsčia vis dažniau sustoja ne tik dėl degalų, bet ir geria kavą ar valgo. Prie toprisitaikyti siekiame ir mes, todėl kartu su „Reitan Convenience“ partneriaispasiūlysime lankytojams ir naują jų prekės ženklų konceptą.“, - sako T.Tamašauskas.
Remiantispaskutiniais duomenimis, Lietuvoje yra registruota daugiau kaip 15 tūkstančiųelektra varomų transporto priemonių ir planuojama, kad iki 2030 metų jų kiekissieks kelis šimtus tūkstančių. Mūsų šalyje iš viso veikia daugiau nei 1000lėtojo (AC) įkrovimo ir apie 300 greito (DC) įkrovimo stotelių. Tuo pačiulaikotarpiu 2022-aisiais šalyje iš viso buvo 333 lėtojo ir vos 55 sparčiojoįkrovimo stotelės.
